10kV架空线路故障定位查找仪系统 高低压线路的常见故障及排除

10kV架空线路故障定位查找仪系统 高低压线路的常见故障及排除

一、配电变压器高压侧熔断器熔断故障

此时，配电变压器低压侧a相电压为零，其余两相b、c相的电压为原电压的0.866倍，大约为190V。表现在电灯负载上，a相电灯熄灭，b、c两相电灯亮度比正常时较暗（日光灯可能不能启动）。

事实上，受配电变压器铁芯中不平平衡磁通的影响，配电变压器低压侧a相绕组会感应出电压，其大小取决于穿过a相绕组磁通的大小。这个电压在一定条件下（如b、c两相负荷很不相等，a相负荷很小等），可能电灯灯丝发红（微红），肉眼可见。普能220V白炽灯两端施加大于15V的电压就可使灯丝微红。

可见，当配电变压器高压一相熔断器熔断，低压侧对应相的电灯微红或不亮（但有电压）；其余两相电灯的亮度降低。推理：如果出现一相灯丝微红或不亮但有电压，其余两相变暗时，则可能是高压侧发生了一相熔断器熔断故障。

 

 

二、配电变压器低压侧一相熔断器熔断故障

1、带电灯负荷负载

未熔断相电压正常，熔断相电压为零。

2、带电灯和电动机负载（Y接）

分析证明：当低压侧a相熔断器熔断时，a相电灯所承受的电压取决于a相负载的大小，其两端电压总在73～110V之间变化，b、c两相电压正常。

可见，在带电灯和电动机混合负载时，低压一相熔断器熔断后的主要特征是：未熔断相电压正常，熔断相电压严重不足，电灯亮度变暗，当把电动机退出运行，熔断相电灯立即熄灭。

3、低压电网一相接地故障及查处

在中性点直接接地的系统中

当这种故障发生后，剩余电流动作保护器等保护，应能迅速动作，将故障点切除。否则将容易造成触电事故或漏电及短路毁坏设备事故。

4、在中性点不接地系统中

（1）受接点的影响：接地相对地电压为零。非接地相对地电压升高倍（即达380V）。

（2）中性线的对地电压升高为相电压（即达220V）。

（3）各相间的电压大小和相位仍然不变，三相系统的平衡没有遇到破坏，因此可以暂时运行。

这种故障发生后，也应及时切除，否则，再有一点接地发生，将造成短路事故。同时中性线上带有危险电压也是很危险的。

5、中性点断线故障及预防

故障发生后，有如下现象：

（1）中相线断线点前的用电负荷正常工作。

（2）当三相负荷几乎平衡时，对断线点后的负荷也无影响，但实际上在三相四线电路中，这一点已不可能。

（3）当三相负荷不平衡时，就会产生中性点位移。三相负荷越不平衡，其中性点位移越大。造成负荷多的相，负荷实际承受的电压低于额定值；用电负荷小的相，负荷实际承受的电压高于额定值。

 

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