你知道吗？2017年国网充电桩招标采购在即

    为满足电动车迅猛发展的需求，国家电网未来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。

 

    3月中旬，国网将会启动今年第一批充电桩招标，按照此前国家电网表示，2017年将建设2.9万个充电桩，到2020年建成12万个充电桩。此次招标总额约为45亿，目前众多企业涌入充电桩市场。

 

 

    2017年1月3日，国家电网公司电子商务平台发布《关于2017年度集中采购计划预安排的公告》。

 

    国家电网公司1月19日召开电网发展新闻发布会表示，2017年将建设2.9万个充电桩，到2020年建成12万个充电桩。项目招标总额约为45亿。此前数据显示，2016全年国家电网公司3次充电桩招标总额约为14.08亿，招标数量为13276套。综合中国电动汽车充电基础设施促进联盟稍早公布的数据，国家电网公司目前已经布局约3万个充电桩。据统计,2016年,全国新增公共充电桩10万个,已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长,“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路,站间平均距离48.6公里。从重点城市来看,北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里；深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局,向着“五公里”时代的目标加快推进。此外,民航、公交、环卫、出租等专用车的充电服务站正在发展。商业模式的创新在这个领域不断拓展,例如太原市利用众筹建桩,快速建成8000多辆电动出租车服务网络。

 

    目前，充电桩行业正处于发展初期，行业乱象众多。国网此次严格准入门槛，对于规范市场，势起到积极作用。按照国网统一部署，2017年1月3日-3月20日为现场核实阶段。紧接着3月中旬就会启动第一批充电桩招标，基于此，目前市场信心很大，众多企业开始涌入充电桩行业。当前，电桩建设的运营模式主要包括政府主导、企业主导、混合模式以及众筹模式等。政府主导下的充电桩投资运营模式，将有利于充电桩市场有序、集约化发展，而不利因素在与运营效率低，不利于规模化。企业投资建运营的充电桩，多与电动车销售搭配，特点在于资金充裕、运营管理效率高，但不利于统一管理，易造成产业无序发展。混合模式下的运营主要表现在政府参与扶持、企业负责建设。这种模式虽然可以减少各自模式不足，形成优势互补，但也易于受到政策的影响。